Ինչպես ներկել հատակը ավտոտնակի համար՝ նախագծում և շինարարություն

Ստորգետնյա ավտոտնակի մեքենաների համար նախատեսված անցուղու լայնությունը պետք է կարգավորվի տեղանքին համապատասխան։ Սովորաբար երկկողմանի երթևեկելի մասը չպետք է լինի 6 մետրից պակաս, միակողմանի գոտին՝ 3 մետրից պակաս, անցուղու լայնությունը՝ 1.5-2 մետր։ Յուրաքանչյուր մեքենայի կայանատեղիի ստորգետնյա տարածքը պետք է լինի 30-35 քմ, յուրաքանչյուր մեքենայի բացօթյա կայանատեղիի տարածքը՝ 25-35 քմ, ոչ շարժիչային տրանսպորտային միջոցների (հեծանիվների) համար՝ առնվազն 1.5-1.8 քմ։

Ստորգետնյա ավտոտնակի անվտանգության նախագծում.

1. Կայանատեղիի նախազգուշացնող նշանը մեծացնելու և սյանը հետ բախվելուց խուսափելու համար, սյան ստորին ծայրը 1.0մ-1.2մ պետք է նշագրվի սև և դեղին գույներով, ինչպես նաև զեբրա անցումով։
2. Տրանսպորտային միջոցների մուտքի և ելքի թեքահարթակները պետք է լինեն չսահող հատակից։ Որոշները ունեն ալիքավոր կոպիտ մակերես, այս դեպքում միայն դիլերները կարող են գլանաձև ալիքի գույն ունենալ։ Եթե կառուցվածքը նախատեսված չէ չսահող հատակի պահանջները հաշվի առնելու համար, հատակի կառուցման ժամանակ պետք է օգտագործվի չսահող հատակ՝ կախված թեքության թեքությունից և չսահող ագրեգատի համապատասխան չափի ընտրությունից։
3, Մեքենայի հետևի մասում տեղադրեք կանգառ՝ կայանատեղին սահմանափակելու համար, մեքենայի կանգառը ընդհանուր առմամբ մեքենայի հետևի մասից 1.2 մետր հեռավորության վրա է, որպեսզի կայանված մեքենայի հետ բախում տեղի չունենա և չազդի մեքենայի բեռնախցիկի բացման վրա։
4, Վարորդի «կույր գոտու» և ուռուցիկ հայելու խաչմերուկում տեղադրվում է 900 մմ տրամագծով հայելի՝ տեսողական տիրույթը ընդլայնելու, բախումներից խուսափելու և վարորդության անվտանգությունը պաշտպանելու համար։
5. Ելքի մոտ պետք է տեղադրվի դանդաղեցման գոտի (340 մմ լայնություն, 50 մմ բարձրություն, սև և դեղին գույներ), քանի որ վարորդները չեն կարող ճիշտ որոշել ճանապարհի առջևի երթևեկությունը։ Անվտանգ երթևեկությունն ապահովելու համար անհրաժեշտ է տրանսպորտային միջոցների դանդաղեցում։